La DPAM est charg\u00e9e d\u2019une comp\u00e9tence g\u00e9n\u00e9rale en mati\u00e8re de navigation et d\u2019affaires maritimes<\/span><\/h1>\nLa direction polyn\u00e9sienne des affaires maritimes a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par l’arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 1512 CM du 8 novembre 2007.<\/p>\n
La Direction polyn\u00e9sienne des affaires maritimes (DPAM) est charg\u00e9e d\u2019une comp\u00e9tence g\u00e9n\u00e9rale en mati\u00e8re de navigation et d\u2019affaires maritimes. A cet effet, elle est charg\u00e9e des missions suivantes :<\/p>\n
– d\u00e9finir les normes relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation et de la circulation dans les eaux int\u00e9rieures et en contr\u00f4ler l\u2019application ;
\n– \u00e9laborer les r\u00e9glementations relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires de moins de 160 tonneaux de jauge brute (TJB) autres que ceux destin\u00e9s aux transports de passagers et en contr\u00f4ler l\u2019application ;
\n– d\u00e9finir, r\u00e9glementer et contr\u00f4ler les professions et activit\u00e9s maritimes, notamment en ce qui concerne les transports maritimes inter-insulaires, le transport touristique et les activit\u00e9s nautiques ;
\n– \u00e9laborer la r\u00e9glementation relative \u00e0 la conduite des navires et \u00e0 la formation qui s\u2019y rattache et en contr\u00f4ler l\u2019application ;
\n– d\u00e9finir les modalit\u00e9s d\u2019immatriculation et en assurer la mise en \u0153uvre ;
\n– assurer la tutelle administrative de tout organisme charg\u00e9 d\u2019une mission de service public en mati\u00e8re de pilotage maritime ;<\/p>\n
D\u2019une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, le service contribue \u00e0 l\u2019information des usagers en mati\u00e8re maritime et apporte son concours technique dans l\u2019\u00e9laboration des r\u00e9glementations connexes ou qui ont une incidence dans le domaine maritime.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La mer, un domaine partag\u00e9<\/strong><\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2018\/10\/carte_ocean_pacifique_indien.jpg\" "\\"Impression\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La principale modalit\u00e9 de fonctionnement\u00a0du statut d\u2019autonomie a consist\u00e9 \u00e0 confier\u00a0une comp\u00e9tence de droit commun \u00e0 la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise, l\u2019\u00c9tat conservant une comp\u00e9tence\u00a0d\u2019attribution. En application de ce principe, la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise est comp\u00e9tente dans toutes les\u00a0mati\u00e8res, \u00e0 l\u2019exception de celles express\u00e9ment\u00a0attribu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00c9tat. Elle peut, \u00e0 travers\u00a0les actes de l\u2019assembl\u00e9e de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise\u00a0et de sa commission permanente, d\u00e9finir\u00a0ses propres r\u00e8gles dans la plupart des\u00a0domaines, y compris dans les mati\u00e8res qui\u00a0en m\u00e9tropole rel\u00e8vent du l\u00e9gislateur, sous r\u00e9serves\u00a0du respect des principes g\u00e9n\u00e9raux inscrits\u00a0dans les textes formant le bloc constitutionnel\u00a0ou ceux d\u00e9gag\u00e9s par la jurisprudence.<\/p>\n
Les comp\u00e9tences de l\u2019Etat<\/strong><\/p>\nAinsi, la gestion de l\u2019espace maritime est une comp\u00e9tence partag\u00e9e entre l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, au sens que l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie se sont r\u00e9partis des p\u00e9rim\u00e8tres de comp\u00e9tence clairement identifi\u00e9s. La loi organique du 27 f\u00e9vrier 2004, \u00a0liste en son article 14 les comp\u00e9tences relevant strictement de l\u2019Etat, au titre desquelles figurent de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale tout ce qui concerne \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019ordre public<\/em>\u00a0\u00bb (alin\u00e9a 6). En ce qui concerne le secteur maritime, l\u2019article 14 pr\u00e9cise que l\u2019Etat est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la police et la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation maritime\u00a0; la surveillance de la p\u00eache maritime\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation et la coordination des moyens de secours en mer\u00a0: la francisation des navires\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 des navires de plus de 160 tonneaux de jauge brute et de tous les navires destin\u00e9s au transport des passagers\u00a0; la mise en \u0153uvre des ouvrages et des installations a\u00e9roportuaires d\u2019int\u00e9r\u00eat nationa<\/em>l\u00a0\u00bb (article 14, 9e) .<\/p>\nLes comp\u00e9tences de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\nDe mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ce qui n\u2019est pas mentionn\u00e9 express\u00e9ment comme une comp\u00e9tence de l\u2019Etat ou comme une comp\u00e9tence partag\u00e9e au sens des articles 31 et 32, rel\u00e8ve de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise. Ainsi en son article 90 la loi organique du 7 d\u00e9cembre 2007 compl\u00e9tant celle de 2004 pr\u00e9cise que le conseil des ministres de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation et de la navigation dans les eaux int\u00e9rieures<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 11e), et pour \u00ab\u00a0la conduite des navires, l\u2019immatriculation des navires, les activit\u00e9s nautiques<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 12e).<\/p>\nTous ces secteurs qui rel\u00e8vent de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise dans le champ maritime constituent l\u2019essentiel des attributions confi\u00e9es \u00e0 la Direction Polyn\u00e9sienne des Affaires Maritimes charg\u00e9e de leur mise en \u0153uvre.\u00a0 La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est par ailleurs comp\u00e9tente en ce qui concerne la d\u00e9livrance des licences de p\u00eache et le droit du travail, notamment sur les navires immatricul\u00e9s en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, un continent aquatique vaste comme l’Europe<\/span> <\/strong><\/h1>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2018\/10\/carte_polynesie_europe.jpg\" "\\"carte_polynesie_europe\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>40% de la ZEE fran\u00e7aise<\/h3>\n
La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise s’\u00e9tend sur une surface de 2.500.000 km\u00b2 d\u2019oc\u00e9an (soit la surface de l\u2019Europe), ce qui fait d\u2019elle un v\u00e9ritable continent aquatique, situ\u00e9e entre 7\u00b050\u2019 S (Motu One) et 27\u00b036′ S (Rapa) et 134\u00b028’W (Temoe) et 154\u00b040′ W (Scilly). La Zone Economique Exclusive (ZEE) couvre environ 5 500 000 km\u00b2 ce qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 40 % de l\u2019ensemble de la\u00a0ZEE fran\u00e7aise. Au sein de ce vaste territoire, les terres \u00e9merg\u00e9es n’occupent que 3 521 km\u00b2 et les lagons environ 15.000 km\u00b2, soit un rapport de plus de 80% de formations coralliennes, par rapport aux terres \u00e9merg\u00e9es.<\/p>\n
La Polyn\u00e9sie est compos\u00e9e d\u2019environ 120 \u00eeles, \u00eeles hautes volcaniques et \u00eeles basses coralliennes (atolls), regroup\u00e9es en quatre archipels.
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Quatre grands archipels<\/h3>\n
– l’archipel de la Soci\u00e9t\u00e9 <\/strong>dont les \u00eeles d\u2019une superficie de 1 600 km\u00b2, sont divis\u00e9es en deux groupes\u00a0: les \u00eeles-Du-Vent et les \u00eeles Sous-Le Vent.<\/p>\n– l\u2019archipel des Marquises<\/strong> (997 km\u00b2), \u00e0 1.500 km de Tahiti, regroupe une vingtaine d’\u00eeles, \u00eelots et haut-fonds, dont six \u00eeles habit\u00e9es r\u00e9parties en deux groupes\u00a0: le groupe septentrional centr\u00e9 autour de la grande \u00eele de Nuku Hiva, avec Ua Pou et Ua Uka ; le groupe m\u00e9ridional centr\u00e9 autour de l\u2019\u00eele principale de Hiva Oa, Tahuata et Fatu Hiva.<\/p>\n– l\u2019archipel des Australes <\/strong>(150 km\u00b2) s’\u00e9tend entre 600 et 1 300 km au Sud de Tahiti. Elles se composent de 5 \u00eeles hautes principales : Tubuai, Rurutu, Rimatara, Raivavae et Rapa.<\/p>\n– l\u2019archipel des Tuamotu-Gambier, <\/strong>qui s’\u00e9tend sur 1.800 km qui se composent d\u2019environ 80 atolls (il en existe 400 dans le monde).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":98,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"class_list":["post-3129","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3129\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– \u00e9laborer les r\u00e9glementations relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires de moins de 160 tonneaux de jauge brute (TJB) autres que ceux destin\u00e9s aux transports de passagers et en contr\u00f4ler l\u2019application ;
\n– d\u00e9finir, r\u00e9glementer et contr\u00f4ler les professions et activit\u00e9s maritimes, notamment en ce qui concerne les transports maritimes inter-insulaires, le transport touristique et les activit\u00e9s nautiques ;
\n– \u00e9laborer la r\u00e9glementation relative \u00e0 la conduite des navires et \u00e0 la formation qui s\u2019y rattache et en contr\u00f4ler l\u2019application ;
\n– d\u00e9finir les modalit\u00e9s d\u2019immatriculation et en assurer la mise en \u0153uvre ;
\n– assurer la tutelle administrative de tout organisme charg\u00e9 d\u2019une mission de service public en mati\u00e8re de pilotage maritime ;<\/p>\n
La mer, un domaine partag\u00e9<\/strong><\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La principale modalit\u00e9 de fonctionnement\u00a0du statut d\u2019autonomie a consist\u00e9 \u00e0 confier\u00a0une comp\u00e9tence de droit commun \u00e0 la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise, l\u2019\u00c9tat conservant une comp\u00e9tence\u00a0d\u2019attribution. En application de ce principe, la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise est comp\u00e9tente dans toutes les\u00a0mati\u00e8res, \u00e0 l\u2019exception de celles express\u00e9ment\u00a0attribu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00c9tat. Elle peut, \u00e0 travers\u00a0les actes de l\u2019assembl\u00e9e de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise\u00a0et de sa commission permanente, d\u00e9finir\u00a0ses propres r\u00e8gles dans la plupart des\u00a0domaines, y compris dans les mati\u00e8res qui\u00a0en m\u00e9tropole rel\u00e8vent du l\u00e9gislateur, sous r\u00e9serves\u00a0du respect des principes g\u00e9n\u00e9raux inscrits\u00a0dans les textes formant le bloc constitutionnel\u00a0ou ceux d\u00e9gag\u00e9s par la jurisprudence.<\/p>\n
Les comp\u00e9tences de l\u2019Etat<\/strong><\/p>\nAinsi, la gestion de l\u2019espace maritime est une comp\u00e9tence partag\u00e9e entre l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, au sens que l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie se sont r\u00e9partis des p\u00e9rim\u00e8tres de comp\u00e9tence clairement identifi\u00e9s. La loi organique du 27 f\u00e9vrier 2004, \u00a0liste en son article 14 les comp\u00e9tences relevant strictement de l\u2019Etat, au titre desquelles figurent de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale tout ce qui concerne \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019ordre public<\/em>\u00a0\u00bb (alin\u00e9a 6). En ce qui concerne le secteur maritime, l\u2019article 14 pr\u00e9cise que l\u2019Etat est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la police et la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation maritime\u00a0; la surveillance de la p\u00eache maritime\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation et la coordination des moyens de secours en mer\u00a0: la francisation des navires\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 des navires de plus de 160 tonneaux de jauge brute et de tous les navires destin\u00e9s au transport des passagers\u00a0; la mise en \u0153uvre des ouvrages et des installations a\u00e9roportuaires d\u2019int\u00e9r\u00eat nationa<\/em>l\u00a0\u00bb (article 14, 9e) .<\/p>\nLes comp\u00e9tences de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\nDe mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ce qui n\u2019est pas mentionn\u00e9 express\u00e9ment comme une comp\u00e9tence de l\u2019Etat ou comme une comp\u00e9tence partag\u00e9e au sens des articles 31 et 32, rel\u00e8ve de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise. Ainsi en son article 90 la loi organique du 7 d\u00e9cembre 2007 compl\u00e9tant celle de 2004 pr\u00e9cise que le conseil des ministres de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation et de la navigation dans les eaux int\u00e9rieures<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 11e), et pour \u00ab\u00a0la conduite des navires, l\u2019immatriculation des navires, les activit\u00e9s nautiques<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 12e).<\/p>\nTous ces secteurs qui rel\u00e8vent de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise dans le champ maritime constituent l\u2019essentiel des attributions confi\u00e9es \u00e0 la Direction Polyn\u00e9sienne des Affaires Maritimes charg\u00e9e de leur mise en \u0153uvre.\u00a0 La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est par ailleurs comp\u00e9tente en ce qui concerne la d\u00e9livrance des licences de p\u00eache et le droit du travail, notamment sur les navires immatricul\u00e9s en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, un continent aquatique vaste comme l’Europe<\/span> <\/strong><\/h1>\n<\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>40% de la ZEE fran\u00e7aise<\/h3>\n
La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise s’\u00e9tend sur une surface de 2.500.000 km\u00b2 d\u2019oc\u00e9an (soit la surface de l\u2019Europe), ce qui fait d\u2019elle un v\u00e9ritable continent aquatique, situ\u00e9e entre 7\u00b050\u2019 S (Motu One) et 27\u00b036′ S (Rapa) et 134\u00b028’W (Temoe) et 154\u00b040′ W (Scilly). La Zone Economique Exclusive (ZEE) couvre environ 5 500 000 km\u00b2 ce qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 40 % de l\u2019ensemble de la\u00a0ZEE fran\u00e7aise. Au sein de ce vaste territoire, les terres \u00e9merg\u00e9es n’occupent que 3 521 km\u00b2 et les lagons environ 15.000 km\u00b2, soit un rapport de plus de 80% de formations coralliennes, par rapport aux terres \u00e9merg\u00e9es.<\/p>\n
La Polyn\u00e9sie est compos\u00e9e d\u2019environ 120 \u00eeles, \u00eeles hautes volcaniques et \u00eeles basses coralliennes (atolls), regroup\u00e9es en quatre archipels.
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Quatre grands archipels<\/h3>\n
– l’archipel de la Soci\u00e9t\u00e9 <\/strong>dont les \u00eeles d\u2019une superficie de 1 600 km\u00b2, sont divis\u00e9es en deux groupes\u00a0: les \u00eeles-Du-Vent et les \u00eeles Sous-Le Vent.<\/p>\n– l\u2019archipel des Marquises<\/strong> (997 km\u00b2), \u00e0 1.500 km de Tahiti, regroupe une vingtaine d’\u00eeles, \u00eelots et haut-fonds, dont six \u00eeles habit\u00e9es r\u00e9parties en deux groupes\u00a0: le groupe septentrional centr\u00e9 autour de la grande \u00eele de Nuku Hiva, avec Ua Pou et Ua Uka ; le groupe m\u00e9ridional centr\u00e9 autour de l\u2019\u00eele principale de Hiva Oa, Tahuata et Fatu Hiva.<\/p>\n– l\u2019archipel des Australes <\/strong>(150 km\u00b2) s’\u00e9tend entre 600 et 1 300 km au Sud de Tahiti. Elles se composent de 5 \u00eeles hautes principales : Tubuai, Rurutu, Rimatara, Raivavae et Rapa.<\/p>\n– l\u2019archipel des Tuamotu-Gambier, <\/strong>qui s’\u00e9tend sur 1.800 km qui se composent d\u2019environ 80 atolls (il en existe 400 dans le monde).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":98,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"class_list":["post-3129","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3129\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/span><\/div>La principale modalit\u00e9 de fonctionnement\u00a0du statut d\u2019autonomie a consist\u00e9 \u00e0 confier\u00a0une comp\u00e9tence de droit commun \u00e0 la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise, l\u2019\u00c9tat conservant une comp\u00e9tence\u00a0d\u2019attribution. En application de ce principe, la Polyn\u00e9sie\u00a0fran\u00e7aise est comp\u00e9tente dans toutes les\u00a0mati\u00e8res, \u00e0 l\u2019exception de celles express\u00e9ment\u00a0attribu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00c9tat. Elle peut, \u00e0 travers\u00a0les actes de l\u2019assembl\u00e9e de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise\u00a0et de sa commission permanente, d\u00e9finir\u00a0ses propres r\u00e8gles dans la plupart des\u00a0domaines, y compris dans les mati\u00e8res qui\u00a0en m\u00e9tropole rel\u00e8vent du l\u00e9gislateur, sous r\u00e9serves\u00a0du respect des principes g\u00e9n\u00e9raux inscrits\u00a0dans les textes formant le bloc constitutionnel\u00a0ou ceux d\u00e9gag\u00e9s par la jurisprudence.<\/p>\n
Les comp\u00e9tences de l\u2019Etat<\/strong><\/p>\n Ainsi, la gestion de l\u2019espace maritime est une comp\u00e9tence partag\u00e9e entre l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, au sens que l\u2019Etat et la Polyn\u00e9sie se sont r\u00e9partis des p\u00e9rim\u00e8tres de comp\u00e9tence clairement identifi\u00e9s. La loi organique du 27 f\u00e9vrier 2004, \u00a0liste en son article 14 les comp\u00e9tences relevant strictement de l\u2019Etat, au titre desquelles figurent de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale tout ce qui concerne \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019ordre public<\/em>\u00a0\u00bb (alin\u00e9a 6). En ce qui concerne le secteur maritime, l\u2019article 14 pr\u00e9cise que l\u2019Etat est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la police et la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation maritime\u00a0; la surveillance de la p\u00eache maritime\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation et la coordination des moyens de secours en mer\u00a0: la francisation des navires\u00a0; la s\u00e9curit\u00e9 des navires de plus de 160 tonneaux de jauge brute et de tous les navires destin\u00e9s au transport des passagers\u00a0; la mise en \u0153uvre des ouvrages et des installations a\u00e9roportuaires d\u2019int\u00e9r\u00eat nationa<\/em>l\u00a0\u00bb (article 14, 9e) .<\/p>\n Les comp\u00e9tences de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ce qui n\u2019est pas mentionn\u00e9 express\u00e9ment comme une comp\u00e9tence de l\u2019Etat ou comme une comp\u00e9tence partag\u00e9e au sens des articles 31 et 32, rel\u00e8ve de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise. Ainsi en son article 90 la loi organique du 7 d\u00e9cembre 2007 compl\u00e9tant celle de 2004 pr\u00e9cise que le conseil des ministres de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est comp\u00e9tent pour \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation et de la navigation dans les eaux int\u00e9rieures<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 11e), et pour \u00ab\u00a0la conduite des navires, l\u2019immatriculation des navires, les activit\u00e9s nautiques<\/em>\u00a0\u00bb (article 90, 12e).<\/p>\n Tous ces secteurs qui rel\u00e8vent de la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise dans le champ maritime constituent l\u2019essentiel des attributions confi\u00e9es \u00e0 la Direction Polyn\u00e9sienne des Affaires Maritimes charg\u00e9e de leur mise en \u0153uvre.\u00a0 La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise est par ailleurs comp\u00e9tente en ce qui concerne la d\u00e9livrance des licences de p\u00eache et le droit du travail, notamment sur les navires immatricul\u00e9s en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise.<\/p>\n<\/div> La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise s’\u00e9tend sur une surface de 2.500.000 km\u00b2 d\u2019oc\u00e9an (soit la surface de l\u2019Europe), ce qui fait d\u2019elle un v\u00e9ritable continent aquatique, situ\u00e9e entre 7\u00b050\u2019 S (Motu One) et 27\u00b036′ S (Rapa) et 134\u00b028’W (Temoe) et 154\u00b040′ W (Scilly). La Zone Economique Exclusive (ZEE) couvre environ 5 500 000 km\u00b2 ce qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 40 % de l\u2019ensemble de la\u00a0ZEE fran\u00e7aise. Au sein de ce vaste territoire, les terres \u00e9merg\u00e9es n’occupent que 3 521 km\u00b2 et les lagons environ 15.000 km\u00b2, soit un rapport de plus de 80% de formations coralliennes, par rapport aux terres \u00e9merg\u00e9es.<\/p>\n La Polyn\u00e9sie est compos\u00e9e d\u2019environ 120 \u00eeles, \u00eeles hautes volcaniques et \u00eeles basses coralliennes (atolls), regroup\u00e9es en quatre archipels. – l’archipel de la Soci\u00e9t\u00e9 <\/strong>dont les \u00eeles d\u2019une superficie de 1 600 km\u00b2, sont divis\u00e9es en deux groupes\u00a0: les \u00eeles-Du-Vent et les \u00eeles Sous-Le Vent.<\/p>\n – l\u2019archipel des Marquises<\/strong> (997 km\u00b2), \u00e0 1.500 km de Tahiti, regroupe une vingtaine d’\u00eeles, \u00eelots et haut-fonds, dont six \u00eeles habit\u00e9es r\u00e9parties en deux groupes\u00a0: le groupe septentrional centr\u00e9 autour de la grande \u00eele de Nuku Hiva, avec Ua Pou et Ua Uka ; le groupe m\u00e9ridional centr\u00e9 autour de l\u2019\u00eele principale de Hiva Oa, Tahuata et Fatu Hiva.<\/p>\n – l\u2019archipel des Australes <\/strong>(150 km\u00b2) s’\u00e9tend entre 600 et 1 300 km au Sud de Tahiti. Elles se composent de 5 \u00eeles hautes principales : Tubuai, Rurutu, Rimatara, Raivavae et Rapa.<\/p>\n – l\u2019archipel des Tuamotu-Gambier, <\/strong>qui s’\u00e9tend sur 1.800 km qui se composent d\u2019environ 80 atolls (il en existe 400 dans le monde).<\/p>\n<\/div>La Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, un continent aquatique vaste comme l’Europe<\/span> <\/strong><\/h1>\n<\/div>
<\/span><\/div>40% de la ZEE fran\u00e7aise<\/h3>\n
\n<\/span><\/p>\n<\/div>Quatre grands archipels<\/h3>\n