{"id":13026,"date":"2021-09-14T16:01:08","date_gmt":"2021-09-15T02:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/?p=13026"},"modified":"2021-09-14T16:11:58","modified_gmt":"2021-09-15T02:11:58","slug":"13026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/2021\/09\/14\/13026\/","title":{"rendered":"Le Mareva Nui 2 se profile \u00e0 l’horizon 2023"},"content":{"rendered":"

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Mardi 14 septembre 2021 – L\u2019armateur du Mareva Nui projette de renouveler son outil de travail avec un nouveau cargo attendu pour fin 2023. Un investissement de 1,3 milliard qui permet a\u0300 cette entreprise familiale de se projeter sur les 25 prochaines anne\u0301es. L’actuel Mareva Nui a e\u0301te\u0301 mis a\u0300 l\u2019eau en 1976. Apre\u0300s 45 d\u2019exploitation la socie\u0301te\u0301 Transport Maritime des Tuamotu Ouest pre\u0301voit de le remplacer car les r\u00e9parations n\u00e9cessaires sont de plus en plus lourdes et elles ob\u00e8rent la rentabilit\u00e9 de l’exploitation. La navire ope\u0300re actuellement ses dernie\u0300res anne\u0301es de service. L\u2019entreprise familiale Transport Maritime des Tuamotu Ouest (TMTO), armateur de ce caboteur, travaille donc au renouvellement de son outil de travail et a rendu public son projet et les premi\u00e8res esquisses du futur Mareva Nui II. Le navire est en projet depuis 3 ans. Il sera plus gros, plus fonctionnel et permet a\u0300 l\u2019armateur de se projeter durablement dans le temps, tout en r\u00e9pondant aux obligations exig\u00e9es dans le cadre du service public maritime. C’est un beau projet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

lLre l’article publi\u00e9 par TAHITI INFOS<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Images : ci-dessus l’actuel Mareva Nui au quai des caboteurs de Motu Uta. En Une le plan du futur Mareva Nui II – Images SMTO.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":141,"featured_media":13021,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[129,83],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/141"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13026"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13036,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13026\/revisions\/13036"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}