{"id":2071,"date":"2018-06-26T16:05:20","date_gmt":"2018-06-27T02:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/?p=2071"},"modified":"2018-06-26T16:05:49","modified_gmt":"2018-06-27T02:05:49","slug":"raroia-le-b2m-bougainville-a-entame-les-operations-de-desechouement-du-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.service-public.pf\/dpam\/2018\/06\/26\/raroia-le-b2m-bougainville-a-entame-les-operations-de-desechouement-du-cargo\/","title":{"rendered":"Raroia : le B2M Bougainville a entam\u00e9 les op\u00e9rations de d\u00e9s\u00e9chouement du cargo"},"content":{"rendered":"

Le navire multi-missions de la Marine nationale, le B2M Bougainville, s\u2019est rendu sur zone \u00e0 Raroia, o\u00f9 il est arriv\u00e9 ce matin \u00e0 9h30. Le Haut- commissaire et le Contre-amiral ont donn\u00e9 leur accord pour utiliser le bateau de la marine nationale sollicit\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 nipponne Salvage charg\u00e9e de mettre en \u0153uvre les op\u00e9rations de d\u00e9s\u00e9chouement du MV Thorco Lineage, pour le compte de l\u2019armateur. Les op\u00e9rations ont d\u00e9but\u00e9 en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi, ce mardi 26 juin 2018, apr\u00e8s qu\u2019une mission d\u2019experts des affaires maritimes et de la soci\u00e9t\u00e9 Salvage, h\u00e9litreuill\u00e9e sur le navire, a pu se rendre compte de son \u00e9tat et de la faisabilit\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration. L\u2019\u00e9quipage du navire est rest\u00e9 \u00e0 bord et ne manque de rien. Des conventions ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9es entre le Contre-amiral et les repr\u00e9sentants de l\u2019armateur bas\u00e9s \u00e0 Houston au Texas pour la mise \u00e0 disposition et la prise en charge des moyens militaires.<\/p>\n

Le cargo transporte dans ses deux cales en r\u00e9alit\u00e9 pr\u00e8s de 10.000 tonnes de calcine de zinc conditionn\u00e9 en sac de 25kg. Le tiers arri\u00e8re tribord du navire repose sur le r\u00e9cif. Le cargo se retrouve en position de balan\u00e7oire, ce qui faciliterait son d\u00e9s\u00e9chouement. Les remous troubles constat\u00e9s aux abords du navire sont dus au sable soulev\u00e9 par les remous du navire pos\u00e9 sur le r\u00e9cif, et ne sont pas dus \u00e0 une quelconque pollution li\u00e9e \u00e0 la cargaison transport\u00e9e, affirment les experts qui ont \u00e9t\u00e9 sur place. La coque du cargo est intacte et aucune fuite n\u2019est signal\u00e9e. Pour l\u2019heure la coque du navire n\u2019est pas perc\u00e9e et conserva toute sa flottaison, m\u00eame s\u2019il n\u2019est plus navigable en l\u2019\u00e9tat en raison des avaries subies par le safran. Les machines et les pompes \u00e0 bord sont op\u00e9rationnelles. N\u00e9anmoins le navire est ballot\u00e9 sur le r\u00e9cif, ce qui \u00e0 la longue peut endommager la coque. C\u2019est pourquoi l\u2019armateur et les autorit\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9s d\u2019entamer sans tarder les op\u00e9rations.<\/p>\n

Si l\u2019op\u00e9ration r\u00e9ussie, le navire sera remorqu\u00e9 en eaux libres dans une zone \u00e0 l\u2019abri des courants o\u00f9 il ne repr\u00e9sente plus de risque de s\u2019\u00e9chouer. Une \u00e9quipe de plongeur de la soci\u00e9t\u00e9 Salvage pourra alors inspecter la coque en d\u00e9tail, ce qui permettra \u00e0 l\u2019armateur de d\u00e9cider de la suite des op\u00e9rations. Le remorqueur du Port autonome, le Aito Nui II, devrait ensuite prendra le relai du B2M Bougainville. Le cargo parti de Baltimore (USA) pour se rendre \u00e0 Hobart (Australie) est tomb\u00e9 en panne le 21 juin en fin de journ\u00e9e. Il a d\u00e9riv\u00e9 durant deux jours pour s\u2019\u00e9chouer le 23 juin au soir sur le r\u00e9cif de Raroia.<\/p>\n<\/div>

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